Bently Nevada 3500/42M Монитор Proximitor/сейсмический

Кратко: Bently Nevada 3500/42M – четырёхканальный монитор, принимающий вход как от бесконтактных, так и от сейсмических преобразователей – “Принимает от 1 до 4 сигналов бесконтактных, скоростных или ускорительных преобразователей”, как сказано в паспорте. Каналы программируются парами, поэтому каналы 1-2 могут работать с одной функцией, а 3-4 – с той же или с другой. Против 3500/40M он добавляет типы каналов Acceleration, Velocity, Acceleration II, Velocity II, Shaft Absolute и Circular Acceptance Region, а также выход записи +4 to +20 mA для каждого канала. Занимает один полноразмерный фронтальный слот и один полноразмерный задний I/O-слот, потребляет 7.7 W типически, а действующий номер запасной части монитора – 176449-02. TenBN держит мониторы /42M и I/O-модули с актуальным наличием, перечисленными ниже.

Что такое 3500/42M?

Это виброканал со смешанными сигналами в шасси 3500. Там, где 3500/40M ограничен бесконтактными преобразователями Bently Nevada, /42M принимает бесконтактную систему 3300 XL, Velomitor, Seismoprobe или акселерометр HTVS на одних и тех же четырёх каналах и может смешивать их в пределах одного модуля в зависимости от установленного I/O-модуля. Программируемые функции каналов, перечисленные в паспорте 143694: радиальная вибрация, REBAM, осевое положение, ускорение, дифференциальное расширение, абсолютный вал, эксцентриситет, круговая допускаемая область и скорость.

Парное программирование каналов – деталь, которую чаще всего упускают, оценивая /42M против четырёх дискретных одноканальных входов. Каждая пара делит свою конфигурацию, поэтому на модуль приходится два независимых типа функций, а не четыре: например, пара подшипников конфигурируется как радиальная вибрация X/Y, а пара станины – как скорость. Если проект действительно требует четырёх разных типов каналов в одном слоте, это два модуля /42M, и место в 14-слотовом шасси для них есть: Baker Hughes указывает, что четырёхканальные мониторы дают 56 контрольных каналов в полноразмерном шасси.

Выходы записи – вторая половина картины. /42M обеспечивает “индивидуальные значения записи для каждого канала” – четыре выхода +4 to +20 mA, – и в 162096 прямо сказано, что “3500/40M не предоставляет выходов 4 to 20 mA”. Если DCS должен трендировать значения, производные от формы сигнала, только это и решает выбор между двумя модулями.

Технические характеристики 3500/42M

По паспорту Baker Hughes 143694 Rev. AE (3500/42M Proximitor Seismic Monitor), с системными величинами из 162096.

Двух вещей эта таблица намеренно не утверждает. Паспорт 143694 не даёт для /42M ни напряжения питания шасси, ни рейтинга тока шины – питание является свойством модуля 3500/15 и разобрано на нашей странице блоков питания, – и по этому модулю в нём нет и заявления о SIL. В паспорте системы 3500 упомянуты SIL 1 и SIL 2 “для различных мониторов 3500” без указания /42M, поэтому и мы его не приписываем.

Совместимые шасси и позиции слотов

/42M устанавливается в любое стандартное шасси 3500/05: полноразмерное 19-дюймовое с 14 универсальными слотами модулей либо 7-слотовое мини-шасси. Это полноразмерный модуль – слово “полувысотный” в 143694 не встречается вообще, а единственный полувысотный монитор в линейке 3500 – это 3500/25 Keyphasor. Зарезервированный левый край шасси принадлежит двум блокам питания и интерфейсу переходных данных; все остальные позиции доступны.

Задняя позиция должна быть занята I/O-модулем, согласованным с набором преобразователей. Именно эту часть заказа 3500/42M путают чаще всего: фронтальный модуль каждый раз один и тот же, а вот какой датчик реально удастся подключить, решает задний I/O-модуль. I/O-модуль монтируется сзади шасси для панельного монтажа и над основным модулем для монтажа на переборку, и горячей замене он не подлежит.

Если /40M заменяется на /42M ради выходов записи или сейсмических каналов, фронтальные модули не являются взаимозаменяемыми в том смысле, что задний I/O тоже приходится пересматривать, – барьерные I/O-детали /42M отличаются от деталей /40M, а клеммные колодки идут отдельными позициями заказа.

Монтаж и подключение

Полевая проводка оканчивается на I/O-модуле и никогда на самом мониторе. При I/O с внутренней оконечной разводкой провода преобразователя приходят прямо на клеммы заднего модуля – на модуле бесконтактной и сейсмической группы по четыре клеммы на канал (PWR/B, COM, SIG/A, SHLD). При I/O с внешней оконечной разводкой линии с поля заводятся на блоки ET рядом с шасси и возвращаются одним готовым многоштырьковым кабелем. Блоки ET как для экосонда, так и для абсолютного вала выпускаются в исполнениях с евро-разъёмом и с клеммной колодкой, а кабель заказывается отдельно: 129525-AAAA-BB от преобразователя к блоку ET либо 129529-AAAA-BB для линии от блока ET, длиной 5, 7, 10, 25, 50 или 100 ft (1.5 до 30.5 m), в сборе или россыпью.

Блоки внешней оконечки неприменимы с I/O-модулями внутренней оконечки, и 143694 предупреждает, что блоки и кабель заказываются отдельно для каждого I/O-модуля. Схему оконечных подключений определяйте на этапе заказа – её задаёт номер I/O-детали, а не конфигурация.

Работы во взрывоопасных зонах идут по чертежам. I/O без барьеров – по чертежу 149243 или 149244; I/O со встроенными барьерами – по чертежу 138547. Исполнения барьерного I/O (135489-01, -02 и -03) выпускаются как 4 x экосонд/акселерометр, 2 + 2 экосонд и Velomitor либо 4 x Velomitor, исключают вариант внешней оконечки, поскольку искрозащитная проводка не может идти в общем многожильном кабеле, сужают рабочий диапазон до 0 до +65 °C и добавляют 74 mm (3 in) к глубине шасси. Опубликованные параметры барьера для цепи экосонда /42M: Vmax 26.80 V (PWR) и 14.05 V (SIG), Imax 112.8 mA (PWR) и 2.82 mA (SIG); для сейсмической цепи Vmax 27.25 V, Imax 91.8 mA. Не переносите параметры барьеров /40M на /42M – они разные.

Конфигурация выполняется в 3500 System Программное обеспечение для конфигурации, а итоговый файл шасси живёт в интерфейсном модуле. Минимальные прошивки в 143694: 3500/01 v2.50, 3500/02 v2.20 и 3500/03 v1.21 для базового /42M; абсолютный вал требует ревизии прошивки /42M B с 3500/01 v2.61 и DM2000 v3.10, а ускорение II, скорость II и круговая допускаемая область – прошивки /42M 2.10 с 3500/01 v3.20 и DM2000 v3.30.

Индикация и признаки отказа

На передней панели три светодиода: OK – нормальная работа, TX/RX – обмен с остальной частью шасси и BYPASS – режим Bypass. Опубликованного поканального светодиода нет и, что важно, опубликованной таблицы кодов отказа для /42M тоже нет – в 143694 её нет вовсе, поэтому любой найденный в сети “перечень кодов отказа 3500/42M” есть выдумка продавца.

Что даёт эта линейка вместо кодов – так это подавление. Система 3500 “включает многочисленные функции самотестирования, способные обнаружить отказы в модулях мониторинга и связанных с ними преобразователях, известить и опознать проблему соответствующими кодами ошибки и автоматически подавить работу канала, когда отказ может нарушить корректную работу системы”, а процедуры обнаружения OK “непрерывно проверяют целостность каждого преобразователя и связанной с ним полевой проводки”. Канал, показывающий Not OK или отсутствующее значение, обычно подавлен, поэтому честный порядок диагностики таков: сначала состояние Bypass, затем соответствие заднего I/O-модуля ожидаемому монитором (заменённый I/O-модуль, не приведённый обновлением прошивки, даёт сообщение о несоответствии I/O-модуля), затем преобразователь и его линии, затем сам монитор.

Две проверки, специфичные для /42M, стоит знать до того, как списывать оборудование. Каналы, сконфигурированные как Acceleration или Velocity, “дают только амплитуду непосредственно” – если на индикаторе у такого канала отсутствуют 1X и 2X, это сконфигурированный тип канала, а не отказ; выберите Acceleration II или Velocity II, чтобы получить амплитуду и фазу 1X и 2X плюс напряжение смещения. А на REBAM в некоторых конфигурациях разрешён один канал из пары, и достижимый предел зависит от максимальной частоты вращения против числа тел качения – одноканальная схема REBAM является правомерной конфигурацией, а не сломанным вторым каналом.

Зафиксированная Danger снимается со шасси: сброс с передней панели TDI убирает зафиксированные аварии и зафиксированные состояния Not OK, а журнал событий шасси хранит 2000 аварийных и 1000 системных событий, так что очерёдность срабатываний восстанавливается по записи, а не обсуждается на словах.

Коды заказа

В паспорте строка заказа напечатана как 3500/42 - AA - BB. Обратите внимание: напечатанная строка буквы “M” не содержит – коды вида “3500/42M-01-00” являются продавцовским обиходом, что важно, когда вы стараетесь сопоставить шильдик с официальным прайсом или перечнем запасных частей.

Исполнения AA = 03 для /42M не существует, а BB допускает только 00, 01 и 02: код, названный вам как 3500/42-09-05, не является допустимой комбинацией против 143694, и перед отгрузкой мы подтвердим, что гласит физическая маркировка. Документированная запасная часть монитора – 176449-02; руководство пользователя – 143489. Номера деталей вроде 140734-01 и 140734-02 широко гуляют по листам перепродавцов, но нигде не встречаются в 143694, 141535 или 162096 – если вам называют такой, спросите, в какой редакции паспорта он приведён.

Детали 3500/42M, доступные к поставке

Артикул

Часто задаваемые вопросы

Чем 3500/40M отличается от 3500/42M?

Типом входа и записью. Оба четырёхканальные, оба занимают по одному фронтальному слоту и одному заднему I/O-слоту и оба используют Alert по каждому измеряемому значению с Danger по любым двум. 3500/40M принимает только бесконтактные преобразователи Bently Nevada и аналоговых выходов записи не даёт. 3500/42M принимает бесконтактные, скоростные или ускорительные преобразователи, добавляет типы каналов ускорение, скорость, ускорение II, скорость II, абсолютный вал и круговая допускаемая область и даёт индивидуальный выход записи +4 to +20 mA на каждый канал. У /42M также шире диапазон I/O-модулей – опции 01, 02 и 04 через 10 против 01-03 у /40M.

Сколько каналов у 3500/42M?

Четыре, принимающие от 1 до 4 сигналов бесконтактных, скоростных или ускорительных преобразователей. Однако программируются они парами, поэтому каналы 1-2 выполняют одну функцию, а каналы 3-4 – другую или ту же самую. Рассчитывайте на два независимых типа функций на модуль.

Может ли 3500/42M принять акселерометр и экосонд в одном шасси?

Да, и в одном модуле, если исполнение I/O поддерживает такую смесь – опция 05 объединяет два канала экосонд/акселерометр с двумя каналами Velomitor, а опция 09 или 10 покрывает экосонд, Velomitor или HTVS. Семейство преобразователей является свойством заднего I/O-модуля, поэтому заказываемый номер детали должен соответствовать парку датчиков, который вы собираетесь подключать.

Есть ли у 3500/42M выходы 4-20 mA?

Да – четыре, по одному на канал, +4 to +20 mA пропорционально полной шкале монитора, с нагрузкой 0-600 Ω, разрешением 0.3662 µA на бит и ошибкой примерно ±0.25% при комнатной температуре. Короткое замыкание на выходах записи на работу монитора не влияет. 3500/40M таких выходов не даёт. И то и другое трактуется как путь индикации и трендов: Baker Hughes прямо указывает, что выходы записи и Modbus не несут отказоустойчивости, требуемой для защиты машин или останова, поэтому цепь отсечки должна заканчиваться контактами релейного модуля.

Какой слот занимает 3500/42M?

Один полноразмерный фронтальный слот под монитор и один полноразмерный задний слот под его I/O-модуль, в любой универсальной позиции. Зарезервирован только левый край – там стоят два блока питания и интерфейс переходных данных, и каждое шасси требует один TDI непосредственно рядом со слотом питания. Стандартное 14-слотовое шасси достигает 56 контрольных каналов при сборке из четырёхканальных мониторов; в мини-шасси 7 слотов под мониторы.

Что означают светодиоды на 3500/42M и есть ли перечень кодов отказа?

Три светодиода: OK, TX/RX и BYPASS. Опубликованной таблицы кодов отказа для /42M нет – в паспорте 143694 она отсутствует, – и система реагирует на обнаруженные отказы подавлением затронутых каналов вместо отчёта правдоподобного неверного значения. Поэтому не работающий или Not OK канал обычно означает подавление: проверьте состояние Bypass, затем соответствие I/O-модуля и прошивку, затем преобразователь и полевую проводку.

Является ли 140734-01 настоящим номером детали 3500/42M?

Настоящим в том смысле, который мы можем подтвердить поставкой: 140734-01 и 140734-02 встречаются в листах перепродавцов, но отсутствуют в паспортах 143694, 141535 и 162096. Запасная часть монитора, которую официальная документация действительно перечисляет, – 176449-02. Мы держим оба рода складских номеров, поскольку рынок использует оба, но при заказе сверяемся с шильдиком на вашем модуле, а не с номером в объявлении.

Можно ли заменить I/O-модуль 3500/42M при загруженном шасси?

Нет. Мониторы допускают горячую установку, но I/O-модули явно горячей замене не подлежат, поэтому замена заднего I/O – работа при снятом питании. Заложите также сверку прошивки: I/O-модуль, не соответствующий ожидаемому монитором, отрабатывается как несоответствие I/O-модуля, а его каналы подавляются до выравнивания прошивки.

Получить расчёт на 3500/42M

Пришлите полный код с передней панели – например 3500/42-01-00 – и, если меняется только задний модуль, номер I/O-детали, на нём напечатанный (128229-01, 135489-02, 138708-01, 140471-01 и остальные задокументированы). Мы подтвердим набор преобразователей, схему оконечных подключений, код аттестации, который требует ваша классификация зоны, и актуальное наличие. Цены рассчитываются по запросу и на этом сайте не публикуются.

См. также полное руководство по системе 3500 – о том, как каналы мониторинга, релейные модули и выходы записи собираются в соответствующую цепь защиты, страницу корпусов 32000 – о метрических корпусах экосондов и 3500/60 – о каналах температуры в том же шасси.