Кратко: Bently Nevada 3500/22M Transient Data Interface (TDI) – модуль, необходимый каждому шасси 3500, чтобы его можно было настраивать, считывать и включать в сеть. Baker Hughes описывает его как сочетание “функции интерфейсного модуля шасси 3500/20 (RIM) с возможностью сбора данных коммуникационного процессора, такого как TDXnet”. Он занимает слот 1 – зарезервированное положение рядом с блоками питания, – требует одно полноразмерное фронтальное слот-место плюс одно полноразмерное заднее место ввода-вывода, потребляет 10.5 W и хранит файл конфигурации RAK шасси. Если вы выбираете состав нового шасси, вы выбираете TDI; если ремонтируете шасси с 3500/20 RIM, TDI и есть путь апгрейда.
Что такое 3500/22M TDI?
Представляйте TDI одновременно как входную дверь шасси и как его память. В нём три задачи. Он держит конфигурацию: файл RAK, определяющий каждую уставку шасси, хранится в интерфейсном модуле, поэтому шасси с отказавшим интерфейсным модулем – это шасси, которое нельзя ни считать, ни перенастроить. Он перемещает данные: статические значения каждого канала мониторинга плюс переходные мгновенные значения – именно это даёт записать спектр вибрации или орбиту, а не только показание 4-20 mA. И он представляет состояние шасси: контакты реле Rack OK и дистанционные входы Trip Multiply, Alarm Inhibit и Rack Сброс вынесены в модуль ввода-вывода TDI.
Одна граница важна при поиске неисправности: полевая проводка к TDI никогда не подходит. Бесконтактные датчики, входы температуры и остальное заводят на модуль ввода-вывода, относящийся к своему модулю мониторинга. Отказ TDI лишает вас наблюдаемости, доступа к конфигурации и записи мгновенных значений – но не логики защиты.
Технические характеристики 3500/22M
Значения из паспорта Baker Hughes 161581 (Transient Data Interface Module).
| Назначение | Интерфейс шасси, хранилище конфигурации и сбор переходных данных |
|---|---|
| Обязательность | Каждое шасси 3500 требует один TDI или RIM; действующая позиция – TDI |
| Положение слота | Слот 1 – правее двух положений блоков питания, на левом конце шасси |
| Занимаемое место | 1 полноразмерный фронтальный слот + 1 полноразмерный задний слот ввода-вывода |
| Размер / масса | 241.3 x 24.4 x 241.8 mm / 0.91 kg |
| Потребляемая мощность | 10.5 W |
| Индикаторы | OK, TX/RX, TM, CONFIG OK |
| Сеть | Собственный протокол TDI плюс Ethernet TCP/IP, 10/100Base-TX и оптика 100Base-FX |
| Ограничения по длине кабеля | Экранированная Cat5 с RJ-45 до 100 m; оптика MT-RJ до 2000 m; USB до 5 m (кабель 3 m в комплекте шасси) |
| Реле Rack OK | SPDT, нормально подтянутое, 5 A при 24 Vdc / 120 Vac; позолоченные контакты с рейтингом вплоть до 1 mA при 1 Vdc |
| Дистанционные входы | Входы Trip Multiply, Alarm Inhibit и Rack Сброс на сухом контакте, каждый менее 1 mA dc |
| Память событий | Записи уровня шасси: 2000 событий тревог плюс 1000 событий системы, с отметками времени |
| Рабочая температура | -30 до +65 °C |
| Температура хранения | -40 до +85 °C |
| Влажность | 95% без выпадения конденсата |
| Аттестация для взрывоопасных зон | cNRTLus и ATEX II 3G Ex nA nC ic IIC T4 Gc при Ta = -20 до +65 °C, монтаж по чертежу 149243 или 149244 |
Совместимые шасси и слоты
TDI встаёт в то же зарезервированное положение, что и заменённый им RIM, поэтому подходит и в стандартные полноразмерные 19-дюймовые шасси, и в мини-шасси. Левый конец шасси 3500/05 выделен: два полувысотных блока питания и интерфейсный модуль. Всё остальное – модули мониторинга, реле, Keyphasor, индикации и шлюзы – размещается в оставшихся 14 слотах полноразмерного шасси или в 7 слотах мини-шасси. Всепогодный корпус 3500/06 содержит в себе то же шасси и распределение слотов не меняет.
У записи мгновенных значений есть одна деталь, похожая на лицензию и важная при специфицировании: сбор переходных данных разрешается диском Channel Enabling Disk. Без него TDI по-прежнему хранит конфигурацию и передаёт статические значения, но динамических записей – ради которых обычно и покупают 3500 – вы не получите.
Монтаж и настройка
Работу определяют два механических правила. Основные модули меняются на горячую; задние модули ввода-вывода – нет, поэтому работы по вводу-выводу TDI выполняют со снятым напряжением. Порядок перехода с RIM на TDI жёстко задан: снять RIM, снять модуль ввода-вывода RIM, установить модуль ввода-вывода TDI, затем установить TDI. Если оставить ввод-вывод RIM и ставить на него TDI, новый модуль будет повреждён.
Для настройки подключают ноутбук либо к фронтальному порту USB TDI, либо через сеть предприятия. Применяйте указанный USB-кабель (123M4610) – он предназначен для сохранения развязки между корпусом и сигнальной землёй, а заменитель эту развязку снимает. Питайте ноутбук от собственной батареи, а не от сетевого адаптера, – по той же причине: ноутбук с сетевой привязкой, подключённый по USB, создаёт контур заземления, проявляющийся периодической потерей связи.
Конфигурацию редактируют в 3500 System Программное обеспечение для конфигурации (документ 141527) и записывают в TDI файлом RAK. Доступ защищён блокиратором ключа и двухуровневой схемой паролей. Если в шасси стоят модули, требующие более нового интерфейса – например релейный модуль 3500/32M нуждается в ПО конфигурации не ниже 4.5 и прошивке TDI не ниже 1.71, – обновляйте TDI в тот же выезд.
Светодиоды и их значение
| OK | Самотест модуля пройден, модуль работает штатно |
|---|---|
| TX/RX | Обмен с остальными модулями шасси по задней панели |
| TM | Активно состояние Trip Multiply |
| CONFIG OK | Сохранённая конфигурация соответствует установленному оборудованию |
| CONFIG OK не горит | Модуль не настроен или настроен неверно, сохранённая конфигурация не соответствует установленному оборудованию, либо не выполнено условие опции безопасности |
Списка кодов отказа TDI не публикуется, поэтому используйте CONFIG OK как сводный индикатор и от него двигайтесь дальше. Самый частый сценарий после обслуживания – замена модуля ввода-вывода без согласованного обновления прошивки: шасси сообщает о несоответствии модуля ввода-вывода, и каналы могут быть подавлены, а не искажены. Если вы поменяли ввод-вывод, а шасси внезапно стало выглядеть хуже, проверяйте сначала прошивку, а не датчик.
Коды заказа
TDI заказывают как 3500/22-AXX-BXX-CC. Опубликованные позиции опций: A = 01 (стандартное), B = 01, 02, 03 или 04 и C = 00, 01 или 02. Позиции A и C следуют соглашению, принятому для действующего ряда модулей 3500, – C = 00 без аттестации для взрывоопасных зон, C = 01 cNRTLus для Class I Division 2, C = 02 ATEX / IECEx / CSA для Class I Zone 2, – но в доступных для цитирования материалах паспорта каждый под-код B не расшифрован. Позицию B сверяйте по странице заказа паспорта 161581 или пришлите нам шильдик существующего модуля, и мы подберём соответствие.
Детали 3500/22M, доступные к поставке
Артикул
| 3500/22M-01-01-00 | 3500/22M-01-01-00 Модуль мониторинга · В наличии · Смотреть |
|---|---|
| 145988-01 | 3500/22M Интерфейс регистрации переходных данных (TDI) · Специальный заказ · Смотреть |
Часто задаваемые вопросы
3500/22M – это то же самое, что TDI?
Да. 3500/22M – обозначение для заказа, а TDI – Transient Data Interface – название модуля. Оба обозначения относятся к полноразмерному интерфейсному модулю, который требуется каждому шасси 3500 в слоте 1.
Разве каждому шасси 3500 нужен 3500/22M?
Каждому шасси нужен интерфейсный модуль, и в действующих системах это TDI. В паспорте 161581 формулировка такова: каждое шасси 3500 требует один TDI или RIM, всегда в слоте 1, – значит устаревшее шасси с 3500/20 RIM тоже соответствует требованию, а шасси без того и другого просто не настраивается и не выдаёт данные.
Что означает светодиод CONFIG OK на 3500/22M?
Что конфигурация, сохранённая в TDI, совпадает с фактически установленным оборудованием. Индикатор гаснет, когда модуль не настроен или настроен неверно, когда сохранённая конфигурация не соответствует стоящему в шасси оборудованию либо когда не удовлетворено условие опции безопасности. Это первое, на что смотрят после любой замены модуля.
Можно ли использовать реле Rack OK для аварийного останова?
Нет. Реле Rack OK находится в модуле ввода-вывода TDI, оно однополюсное двунаправленное и нормально подтянутое, и Baker Hughes предписывает не включать его в цепь автоматического останова машины. Это общая индикация исправности шасси. Цепи защитного останова идут к релейным модулям – 3500/32M или 3500/33, – управляемым логикой тревог модулей мониторинга.
Как далеко можно тянуть кабель к 3500/22M?
Экранированная витая пара Категория 5 на RJ-45 ограничена 100 m. Оптоволокно на разъёмах MT-RJ работает до 2000 m – именно это делает TDI применимым на крупных турбинных блоках, где щит управления расположен далеко. Фронтальный порт USB ограничен 5 m, кабель 3 m поставляется вместе с шасси.
Можно ли поставить TDI в шасси, где стоял 3500/20 RIM?
Да, соблюдая фиксированную последовательность: снять RIM, снять модуль ввода-вывода RIM, установить модуль ввода-вывода TDI, затем установить TDI. Пропуск замены ввода-вывода повредит TDI. До заказа проверьте также перечень модулей мониторинга – руководство по TDI предупреждает, что некоторые мониторы серии M, например 3500/40M, могут быть несовместимы с апгрейдом на 3500/22.
Получу ли я мгновенные значения без дополнительного оборудования?
Статические измерения – да; запись переходных мгновенных значений требует опции разрешения каналов. TDI собирает и статические, и переходные данные, но динамическая запись разрешается диском Channel Enabling Disk, поэтому при заказе указывайте число разрешённых каналов, не предполагая, что по умолчанию активны все.
Почему шасси сообщает о несоответствии модуля ввода-вывода после замены?
Обычно потому, что уровень прошивки заменённого модуля ввода-вывода отличается от ожидаемого шасси. Задние модули ввода-вывода не меняются на горячую, и новый модуль часто требует обновления прошивки TDI или модуля мониторинга, чтобы быть распознанным. До согласования затронутые каналы подавляются, а не искажаются, поэтому правильная реакция – согласовать прошивки, а не начать менять датчики.
Подобрать или заменить TDI
Пришлите данные с шильдика слота 1, а при планировании перехода RIM на TDI – перечень модулей, и мы подтвердим наличие, подходящий модуль ввода-вывода и нужный уровень прошивки. Цены рассчитываются по запросу – на этом сайте они не публикуются – и мы указываем редакцию паспорта, с которой сверялась каждая позиция.
Читайте далее: полное руководство по системе 3500 описывает, как TDI, блоки питания, модули мониторинга и релейные модули складываются в соответствующую требованиям цепочку защиты.