Bently Nevada 3500/60 Модуль мониторинга температуры – спецификация, параметры и наличие | TenBN

Кратко: Bently Nevada 3500/60 – шестиканальный модуль мониторинга температуры для шасси защиты машин 3500. Он принимает входы RTD и термопар, сравнивает каждый канал с уставками Alert и Danger, задаваемыми в ПО, и передаёт результирующие состояния тревог по задней панели шасси, а коммутацию выполняют релейные модули. Сам /60 не содержит бортовых реле и не имеет выходов записи 4-20 mA – в этом и всё его отличие от 3500/61. Действующий основной модуль – 163179-01; он занимает одно полноразмерное фронтальное слот-место плюс одно полноразмерное заднее место ввода-вывода. TenBN держит модули /60 и исполнения ввода-вывода – перечень с актуальным наличием приведён ниже.

Одно уточнение, которое стоит сделать сразу, потому что поисковая выдача им полна: 3500/60 – не релейный модуль. Функции реле в шасси 3500 выполняют 3500/32M (четыре канала) и 3500/33 (16 каналов). Если вы сюда попали, ища реле, – это туда вам нужно.

Что такое 3500/60?

Температура подшипников – защитный вход, чаще всего выносимый в отдельную систему, и /60 существует для того, чтобы включить его в ту же цепочку защиты, что и вибрация. Каждый из шести его каналов измеряет температуру, сравнивает её с уставками Alert и Danger и сообщает результат в шасси. Состояния Danger достигают релейных модулей по шине шасси – “Alarm Drive Logic” в 3500/32M или 3500/33 объединяет состояния Not-OK, Alert и Danger по голосованию И/ИЛИ и замыкает контакты, которые уже идут к системе управления турбиной.

Такое разделение труда сознательно – именно поэтому у /60 нет бортовых реле. Оно важно и для соответствия требованиям: Baker Hughes указывает, что выходы 4-20 mA и Modbus “предназначены только для выдачи информации оператору и трендирования” и “не обеспечивают отказоустойчивость и целостность, необходимые для защиты или останова машины”, – поэтому цепь останова должна проходить через контакты релейных модулей.

Технические характеристики 3500/60

Из паспорта Baker Hughes 141540 (3500/60 and 3500/61 Temperature Modules).

Точный перечень поддерживаемых типов RTD и термопар, их диапазоны и обработка свободных концов задаются для каждого канала в конфигурационном ПО и описаны в разделе настройки паспорта 141540, а не в сводных таблицах. Перечень типов для конкретной ревизии мы подтвердим по запросу – это единственное место, где обобщённая сводка рискует оказаться неверной.

Совместимые шасси и слоты

/60 подходит в любое стандартное шасси 3500/05 – полноразмерное 19-дюймовое с 14 универсальными слотами модулей или мини-шасси на 7 слотов, – в любое положение, кроме зарезервированного левого конца, где стоят блоки питания и интерфейсный модуль. Модуль полноразмерный, поэтому один /60 занимает целиком одно фронтальное и одно заднее место.

По плотности каналов /60 проигрывает соседям по площади: шесть каналов на слот. Шасси, целиком собранное из четырёхканальных модулей, даёт 56 каналов; шасси, заполненное модулями /60, – меньше. Если нужно больше каналов температуры на слот, 3500/65 – шестнадцатиканальный модуль температуры (изолированные термопары и трёх- или четырёхпроводная разделка RTD, 3 W), а /61 даёт те же шесть каналов, что и /60, плюс выход записи на каждый.

Монтаж и подключение

Полевая проводка подходит к модулю ввода-вывода, а не к модулю мониторинга. Доступны две схемы. С вводом-выводом внутренней разделки первичные преобразователи температуры подключаются прямо к заднему модулю. С внешней разделкой линия идёт до клеммных блоков ET (133908, 133916, 133924 и 133932-01) и возвращается в шасси одним готовым многожильным кабелем (134544). Две схемы не взаимозаменяемы – способ разделки выбирается в момент заказа модуля.

Для классифицированных зон /60 предлагает ввод-вывод Internal Barrier. Исполнение с барьерами не даёт варианта с внешней разделкой, поскольку цепи искрозащиты нельзя собирать в общий многожильный кабель, и сужает температурное окно до 0 до +65 °C. Установки во взрывоопасных зонах выполняются по применимым схемам подключения, а цепи искрозащиты и обычной зоны прокладываются раздельно – традиционно опасную проводку над шасси, а проводку безопасной зоны под ним, не сближая.

Сопротивление выводов термосопротивлений и качество компенсационного кабеля термопар – две вещи, незаметно ухудшающие контур защиты по температуре; входное сопротивление /60 10 MΩ на провод ограничивает первую, а правильный компенсационный сплав – вторую. Модуль настраивается в 3500 System Программное обеспечение для конфигурации, а итоговый файл RAK сохраняется в интерфейсном модуле шасси.

Индикация и диагностика

На /60 три светодиода. OK означает нормальную работу. TX/RX – обмен с остальными модулями шасси. Bypass – канал или модуль находится в режиме Bypass, и это важно знать, потому что обходной канал ничего не защищает, оставаясь исправным на экране щита управления.

Таблицы кодов отказа /60 не публикуется. Что даёт ряд модулей – так это непрерывный самотест: обнаруженный отказ подавляет затронутые каналы вместо того, чтобы они выдавали правдоподобное, но неверное значение, и модуль поднимает состояние в шасси. Практическое следствие: канал, показывающий “Not OK” или отсутствующее значение, обычно подавлен, и честный порядок диагностики такой: проверить состояние Bypass, затем совместимость прошивки модуля ввода-вывода с модулем мониторинга (заменённый ввод-вывод, не согласованный обновлением прошивки, отображается как несоответствие модуля ввода-вывода), затем проверять первичный преобразователь и его выводы, и только потом модуль.

Захваченные зафиксированные тревоги сбрасываются со стороны шасси – сброс с передней панели TDI снимает фиксацию, – поэтому состоявшееся и снятое Danger стоит подтверждать по журналу событий шасси, в котором хранятся 2000 событий тревог и 1000 событий системы.

Коды заказа

Заказывают как 3500/60-AA-BB.

Документированные номера деталей: основной модуль 163179-01; модули ввода-вывода 133819, 133827, 133835, 133843 и 136711-01. Если вам предлагают /60 с другим префиксом, спросите, в какой редакции паспорта он перечислен – встречающиеся у дилеров номера вроде 142275-01 в официальной документации /60 не встречаются.

Детали 3500/60, доступные к поставке

Артикул

Часто задаваемые вопросы

3500/60 – это релейный модуль?

Нет, и это самая частая ошибка по этой позиции. 3500/60 – шестиканальный модуль мониторинга температуры на RTD и термопарах. Реле на его борту отсутствуют. Релейные выходы шасси 3500 даёт 3500/32M с четырьмя релейными каналами или 3500/33 с шестнадцатью, – и те управляются логикой тревог модулей мониторинга, таких как /60.

Чем 3500/60 отличается от 3500/61?

Записью. Оба – шестиканальные модули температуры с одинаковым поведением уставок, но 3500/61 добавляет выход записи 4-20 mA на каждом канале, чтобы АСУ ТП могла трендировать температуру. У /60 выходов записи нет. Это стоит и мощности – 7 W у /60 против 9 W у /61, – так что если аналоговые выходы в систему управления не нужны, /60 есть более простая позиция.

Сколько каналов температуры даёт 3500/60?

Шесть, по одному на настроенный вход, и каждый канал можно задать как RTD или как термопару. Если нужна большая плотность, 3500/65 даёт шестнадцать каналов температуры в той же площади с изолированными термопарами и трёх- или четырёхпроводной разделкой RTD.

Сможет ли 3500/60 остановить машину самостоятельно?

Нет. /60 сравнивает свои каналы с уставками Alert и Danger и выдаёт эти состояния в шину шасси; логика управления тревогой релейного модуля их объединяет и замыкает контакты. Baker Hughes прямо указывает, что цепи 4-20 mA и Modbus служат только выдаче информации оператору и трендированию и не обладают отказоустойчивостью, нужной для останова, поэтому соответствующая требованиям цепь останова всегда заканчивается контактами релейного модуля.

Что означают светодиоды на 3500/60?

Их три. OK – модуль работает нормально. TX/RX – идёт обмен с шасси. Bypass – модуль или канал в режиме Bypass: ничего не защищает, выглядя живым, – поэтому состояние Bypass надо проверять прежде, чем списывать оборудование.

Какова точность 3500/60 и как быстро он реагирует?

Уставки регулируются в диапазоне 0-100% полной шкалы при заявленной погрешности 0.13% полной шкалы. Задержку Alert можно задать от 1 до 60 s шагом 1 s, задержку Danger – от 1 до 60 s шагом 0.5 s, так что кратковременное отклонение можно отсечь, не теряя защитной функции.

Какой слот занимает 3500/60?

Любое универсальное положение: модуль полноразмерный и занимает одно полноразмерное фронтальное место, а его модуль ввода-вывода – одно полноразмерное заднее. Недоступен только левый конец, зарезервированный под два блока питания и интерфейсный модуль. Стандартное полноразмерное шасси даёт 14 рабочих слотов модулей, мини-шасси – 7.

Канал врёт после замены модуля ввода-вывода. Что проверять?

Сначала прошивку. Заменённый модуль ввода-вывода, не соответствующий ожидаемому уровню модуля мониторинга, отображается как несоответствие модуля ввода-вывода, и монитор в ответ подавляет затронутые каналы, вместо того чтобы выдавать неверное значение. Согласуйте прошивки прежде, чем трогать датчики или уставки, и помните, что задние модули ввода-вывода на горячую не меняются, – такие работы выполняют со снятым напряжением.

Запросить расчёт на 3500/60

Пришлите код заказа с передней панели модуля – например 3500/60-01-00 – или номер детали ввода-вывода, если меняете только задний модуль, и мы подтвердим наличие, подходящий способ разделки и код аттестации, нужный классификации вашей зоны. Цены рассчитываются по запросу и на этом сайте не публикуются.

См. также полное руководство по системе 3500 – о том, как мониторинг температуры встраивается в соответствующую требованиям цепочку защиты, и страницу 3500/42M – по вибрационной части того же шасси.